nowe artykuły

Teraz czas na trudniejszą kwalifikację od poprzedniej. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach, bowiem tak brzmi pełna jej nazwa, przygotowuje co roku dla nas masę niespodzianek. Chcecie wiedzieć, w jaki sposób należy się przygotować? Z czego się uczyć? Jak nie dać się zaskoczyć? A finalnie uzyskać upragniony tytuł technika eksploatacji portów i terminali? 


Okazuje się, że międzynarodowe floty nie dysponują wyłącznie kontenerowcami, liniowcami, czy tankowcami. Mogą one wpisać w swe zasoby różnego rodzaju statki: więzienia, zebry, a także morskie cienie. W końcu- dlaczego nie wykorzystać by wodnego świata maksymalnie? Poznajcie 5 statków, których zastosowanie, bądź też wygląd odbiegają od powszechnie znanych jednostek!

#1 Więzienie Vernon C. Bain
Lata 80. i 90. XX wieku zasłynęły w historii Nowego Jorku jako niezwykle obfite w różnego rodzaju przestępstwa. Wciąż rosnąca ilość kryminalistów sprawiała, że okoliczne więzienia przeludniały się dzień za dniem. Niewątpliwie- winnych należy ukarać, ale... jak to zrobić, jeśli na ziemi brakuje miejsca? 

Ta właśnie idea była motywem zbudowania 25 lat temu wodnego więzienia o nazwie Vernon C. Bain. Stworzony za 161 milionów dolarów w Nowym Orleanie, jest obecnie zacumowany we wcześniej wspominanym Nowym Jorku. Wrażenia nie robi wyłącznie pełniona przez statek funkcja, lecz także jego rozmiary. Umożliwiły mu bowiem uplasować się w księdze rekordów Guinnessa jako największe na świecie więzienie operacyjne. Jest on długi na 190 metrów i szeroki na 38 metrów. 
 
Na jego pokładzie znajduje się ponad 100 celi, dzięki którym można ulokować około 800 przestępców. Mimo swego specyficznego położenia, Vernon C. Bain nie należy do czołówki najstraszniejszych więzień na świecie, a co za tym idzie, przyłapani na gorącym uczynku obywatele mają możliwość korzystania z siłowni, sal gimnastycznych, a także biblioteki. 

Wydawałoby się, że wszechobecna woda odstraszy potencjalnych uciekinierów, jednak nic bardziej mylnego. Pierwszą próbę samowolnego opuszczenia pokładu zanotowano już rok po otwarciu więzienia. Chyba ów Pan niezbyt przepadał za statkami...

 źródło zdjęć

Podekscytowany poprawiasz już i tak dobrze ułożony strój. Zdenerwowany, lecz niezwykle szczęśliwy spoglądasz na innych uczestników rejsu. Wiesz, że samolot zaraz przebije się przez delikatną pierzynę chmur, by za chwilę spaść. Ale... dlaczego cieszysz się, że maszyna, na której pokładzie się znajdujesz, zaraz obniży lot?

jetryders.pl
Pojawiła się część pierwsza, więc czas też na drugą. Tym razem trochę więcej pozostawionych naturze wraków i widoków wprost z naszej ojczyzny. Co transportowego tym razem udało się załapać Google Earth? 

Niektóre wciąż tkwią w czyśćcu, inne za to dawno zostały wcielone. Jako, że działanie transportu intermodalnego różni się od powszechnie znanego modelu procesu przewozowego, wymaga ono także zastosowania kompletnie innych systemów. Niech ich enigmatyczne nazwy Was nie zrażą, czas na bliskie zapoznanie się z metodami przeładunku interesujących nas towarów!

BASF.com
Do nieznajomości pewnych osób przyznawać się nie powinno. Jedną z nich dla miłośników lotnictwa jest bez wątpienia Amelia Earhart. Pierwsza kobieta, która przeleciała nad Atlantykiem, która walczyła o równouprawnienie, wierzyła w siłę marzeń i dążyła do tego, co sobie wcześniej ustaliła. Jakie było jej podejście do życia? Myślę, że 10 poniższych sentencji idealnie określi jej wspaniałą osobowość.

A gdyby tak zbudować pociąg, który rozwijałby takie prędkości jak samoloty osobowe? Owa myśl pojawiła się przed laty w umysłach naukowców i inżynierów, rozpoczynając bieg nowego rozdziału w historii kolei. A jest nią Szybka Kolej Próżniowa. Na czym polega jej fenomen? Wprowadzić na tereny naszej ojczyzny, czy też nie? Czy nie lepiej na jej miejsce poszerzyć linie metra? A może transport ludzi w próżni jest wyłącznie nierealną mrzonką? 

www.tonaripost.com